Justin MétrozTransports SA
Logistique et transport
Gestion des bons de transport, du bureau au chauffeur.
Chaque course était notée sur papier puis ressaisie au bureau. Aujourd'hui le chauffeur remplit son bon sur son téléphone et le bureau facture le soir même.
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Le bon partait avec le camion.
Il revenait plié, trois jours plus tard
Chaque course ressaisie à la main.
Dix-sept chauffeurs, un seul bureau.
Le papier dictait le rythme de la facturation.
Tout ce que le bureau tient dans un seul écran.
Quatre pages, une seule base. Les bons, la flotte,
les chauffeurs et les clients de JMT et de K.R.T.
Ici le bureau ouvre une page et voit tout de suite ce qui se passe. Un bon ou vingt bons, plus besoin de fouiller dans sa tête pour retrouver qui doit être facturé et quelle course est encore en cours.
Chaque course a sa fiche, et la fiche dit elle-même ce qui lui manque. Une signature, une heure d'arrivée, un document à scanner. Le bureau voit ce qui bloque sans appeler le chauffeur pour le demander.
Les véhicules de JMT et de K.R.T. dans une seule liste, avec ce qui est disponible et ce qui ne l'est pas. Grue, remorque, semi, élévateur : on sait quoi promettre au client avant de raccrocher.
Chacun a son compte et ne voit que ses courses. La tournée arrive sur le téléphone, et le bureau voit qui roule en ce moment sans passer un seul appel.
Le chauffeur remplit son bon sur place.
Une application sur son téléphone,
ses courses du jour,
et tout ce qu'il doit relever sur chacune.
Il voit ses courses passées, en cours et à venir. Il saisit heures de départ et d'arrivée, fait signer le client sur l'écran, scanne les documents en PDF et les envoie au bureau. Tout ce que le papier permettait, et plus.
Et concrètement,
ça change quoi ?
Plus une seule feuille dans les camions. Le bon rentre le soir même au lieu de trois jours plus tard, le bureau voit ce qui manque sans passer un appel, et le client signe sur place. Deux sociétés, un seul endroit où chercher.
